半岛官网航空公司为什么爱用摆渡车？用一次能省多少钱？疫情解封前出了几趟差，趟趟航班都赶上摆渡车，我就纳闷，一共没几个航班，往廊桥一靠不就行了，干嘛总要摆渡？
那天坐国航航班，又碰上了摆渡车，一摇三晃摆到了飞机口，偏偏舷梯口的小妹还拦着不让上，说要等VIP先上，但他们的车还没到，我说他们先上没问题，但他们坐着考斯特还跑不过大巴，这能怪谁呢？凭什么要我们等？真气人。
好不容易上了飞机，起飞的时候，飞机一拐弯，不到50米就上了跑道，一加速就上了天，这时我才恍然大悟：怪不得要坐摆渡车呢，原来是经济利益作祟，简单点说，就是为了省钱。
通常情况下半岛综合体育，是飞机在廊桥接人，然后滑行到跑道起飞；现在则直接在跑道边上等，让摆渡车送过去，省去了滑行距离。一般而言，波音747飞机在滑行阶段平均需要消耗航油2000磅左右，也就是大概907公近，接近一吨，而现在一吨航空煤油的税后价格是7030元，使用廊桥，民航局2017年的标准是200元每小时，使用摆渡车，2007年的标准是55元每次；也就是说，每摆渡一次，除去廊桥和摆渡费用，大概能省6000块钱，这就是为什么国航这种国内老牌的第一航空公司都不顾身份，甚至在国航的老巢首都机场都频繁使用摆渡车的原因。